IDRA, el proveedor de Tesla Giga Press, que fabrica los bloques utilizados para producir la gran parte delantera y trasera del Modelo Y, ha presentado su último producto. El nuevo producto estrella de IDRA, denominado “Neo”, es descrito por la empresa como una herramienta potencial para la producción de los automóviles del futuro.
El vídeo de Neo de IDRA se publicó en la página oficial de LinkedIn de la empresa. El fabricante de máquinas de moldeo por inyección no proporcionó más detalles sobre su nuevo producto, aunque la publicación incluía el hashtag “#gigapress”, lo que podría indicar que Neo es una nueva incorporación a las máquinas Giga Press que la empresa ofrecerá a sus clientes. , serie. La descripción del vídeo publicada en LinkedIn también da pistas de algunas de las características de Neo.
“NEO define el futuro de la fabricación de automóviles al ofrecer la solución ideal para la producción de piezas de aluminio para vehículos híbridos – eléctricos (estructura, batería, rotores), así como para la producción de piezas de aluminio de gran tamaño con baterías HPDC totalmente automatizadas (bloques, baterías de automóviles). engranajes, solución, estructuras multicavidades).
Dada la asociación entre IDRA y Tesla, no sorprende que el fabricante de máquinas de moldeo por inyección también esté superando los límites de su tecnología con nuevos productos que son mejores que sus buques insignia existentes. Tesla tiene una historia muy similar, ya que la compañía continúa mejorando sus vehículos, como lo demuestra el hecho de que no tiene que esperar hasta el lanzamiento del modelo en Año Nuevo.
Elon Musk destacó el compromiso de IDRA con la innovación en el evento Cyber Rodeo del año pasado. Al hablar de la Giga Press de 6.000 toneladas para el Modelo Y, Musk explicó que IDRA es en realidad el único fabricante de máquinas de moldeo por inyección dispuesto a correr el riesgo de construir un dispositivo que satisfaga las necesidades de Tesla. Otros fabricantes de máquinas de moldeo por inyección ni siquiera quisieron explorar la idea de Tesla.
“Esta es una revolución en la industria automotriz donde un automóvil se compone básicamente de tres partes principales: una parte trasera fundida, un paquete estructural y una parte delantera fundida. Así que estás ante la máquina de fundición más grande jamás creada... Cuando intentamos conseguirla Cuando quedó claro, había seis fabricantes de fundición importantes en el mundo. Llamamos al número seis. Cinco dijeron “no” y uno dijo “tal vez”. Mi reacción en ese momento fue: "Supongo que sí". "Así que, gracias al arduo trabajo y las grandes ideas del equipo, tenemos la máquina de fundición más grande del mundo, que trabaja de manera muy eficiente para crear y simplificar radicalmente el ensamblaje de automóviles", dijo Musk.
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Hora de publicación: 03-ago-2023