Michael DeBlasio completó la construcción de Kahuna Burger de Long Branch cuatro meses después de lo planeado originalmente.Cuando miró las perspectivas para el otoño, se preparó para más retrasos para sus clientes.
El precio de las ventanas está aumentando. Los precios de las ventanas de vidrio y los marcos de aluminio están aumentando. Los precios de los techos, techos y revestimientos aumentaron en todos los ámbitos. Supongamos que él puede encontrar el artículo primero.
“Creo que mi trabajo todos los días es encontrar lo que quiero comprar antes de fijar un precio”, dijo DeBlasio, gerente de proyectos de Structural Concepts Inc. de Ocean Town y DeBo Construction de Belmar. “Me convertí en un descubridor en lugar de un comprador. .Esto es Loco."
Las empresas constructoras y los minoristas de las zonas costeras se enfrentan a la escasez de materiales, lo que les obliga a pagar precios más altos, buscar nuevos proveedores y pedir a los clientes que esperen con paciencia.
Esta competencia ha causado dolores de cabeza a una industria que se supone que es próspera. Las empresas y los compradores de viviendas han estado utilizando tasas de interés históricamente bajas para estimular la economía.
Pero la demanda está poniendo a prueba la cadena de suministro, que está tratando de reiniciarse después de que estuvo casi cerrada al comienzo de la pandemia.
“Esto es más que una sola cosa”, dijo Rudi Leuschner, profesor de gestión de la cadena de suministro en la Escuela de Negocios Newark Rutgers.
Él dijo: “Cuando piensa en cualquier producto que eventualmente ingresará a una tienda minorista o contratista, ese producto sufrirá múltiples cambios antes de llegar allí”.“En cada punto del proceso, puede haber retrasos, o simplemente puede estar atascado en alguna parte.Luego, todas estas pequeñas cosas se suman para causar mayores retrasos, mayores interrupciones, etc.
Sebastian Vaccaro ha sido dueño de la ferretería de Asbury Park durante 38 años y tiene aproximadamente 60,000 artículos.
Dijo que antes de la pandemia, sus proveedores podían atender el 98% de sus pedidos. Ahora, es alrededor del 60%. Agregó dos proveedores más, tratando de encontrar los productos que necesitaba.
A veces, tiene mala suerte;el chorro húmedo Swiffer ha estado agotado durante cuatro meses. En otras ocasiones, debe pagar una prima y pasar el costo al cliente.
“Desde principios de este año, la cantidad de tuberías de PVC se ha más que duplicado”, dijo Vaccaro. “Esto es algo que los plomeros han estado usando.De hecho, en ciertos momentos, cuando ordenamos tuberías de PVC, estamos limitados en el número de compras.Conozco a un proveedor y solo puedes comprar 10 a la vez, y generalmente compro 50 piezas.”
La interrupción de los materiales de construcción es el último shock de lo que los expertos en cadena de suministro llaman el efecto látigo, que ocurre cuando la oferta y la demanda están desequilibradas, provocando shocks al final de la línea de producción.
Apareció cuando estalló la pandemia en la primavera de 2020 y provocó escasez de papel higiénico, desinfectantes y equipos de protección personal. Aunque estos proyectos se corrigieron solos, surgieron otras carencias, desde chips semiconductores utilizados para fabricar automóviles hasta materiales utilizados para fabricar tablas de surf.
Según datos del Banco de la Reserva Federal de Minneapolis, se prevé que el índice de precios al consumidor, que mide el precio de 80.000 artículos al mes, suba un 4,8 % este año, lo que supone el mayor incremento desde que la tasa de inflación subió un 5,4 % en 1990.
Algunos artículos son más caros que otros. Las tuberías de PVC aumentaron un 78 % de agosto de 2020 a agosto de 2021;los televisores aumentaron un 13,3%;Según datos de la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU., los muebles para salas, cocinas y comedores aumentaron un 12%.
“Casi todas nuestras industrias tienen problemas de suministro”, dijo John Fitzgerald, presidente y director ejecutivo de Magyar Bank en New Brunswick.
Los constructores se encuentran en un período particularmente difícil. Vieron algunos proyectos antes del retiro, como el aumento de la madera, otros proyectos continuaron subiendo.
Sanchoy Das, autor de “Quick Fulfillment: Changing the Retail Industry's Machines”, dijo que cuanto más complejo sea el material y más larga la distancia de transporte, más probable es que la cadena de suministro tenga problemas.
Por ejemplo, los precios de los materiales básicos como la madera, el acero y el hormigón, que se fabrican principalmente en Estados Unidos, han bajado tras dispararse a principios de este año. materias primas del extranjero, lo que provoca retrasos.
Das dijo que, al mismo tiempo, los productos de ensamblaje, como los electrodomésticos enviados desde Asia o México, enfrentan un retraso y los operadores también están trabajando arduamente para aumentarlos y satisfacer las necesidades de los clientes.
Y todos se ven afectados por una escasez crónica de camioneros o un clima cada vez más severo, como el cierre de plantas químicas en Texas en febrero del año pasado.
El profesor del Instituto de Tecnología de Newark, Nueva Jersey, Das, dijo: "Cuando comenzó la pandemia, muchas de estas fuentes se cerraron y entraron en modo de bajo volumen, y volvían con cautela".“La línea naviera fue casi nula por un tiempo, y ahora de repente están en pleno auge.El número de barcos es fijo.No se puede construir un barco de la noche a la mañana”.
Los constructores están tratando de adaptarse. El director de contabilidad, Brad O'Connor, dijo que Hovnanian Enterprises Inc., con sede en Old Bridge, ha reducido la cantidad de viviendas que vende en desarrollos para garantizar que se pueda completar a tiempo.
Dijo que los precios están subiendo, pero el mercado inmobiliario es lo suficientemente fuerte como para que los clientes estén dispuestos a pagar por él.
O'Connor dijo: "Esto significa que si vendemos todos los lotes, podríamos vender de seis a ocho piezas por semana".Construya sobre un horario apropiado.No queremos vender muchas casas que no podemos empezar”.
Según datos de la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU., los expertos en cadenas de suministro dijeron que con la caída de los precios de la madera, las presiones inflacionarias sobre otros productos serán temporales.Desde mayo, los precios de la madera han caído un 49%.
Pero aún no está completo. Das dijo que los fabricantes no quieren aumentar la producción y solo tendrán una situación de exceso de oferta cuando la cadena de suministro resuelva los problemas.
“No es que (los aumentos de precios) sean permanentes, pero puede tomar un tiempo para entrar en la primera mitad del próximo año”, dijo.
Michael DeBlasio dijo que aprendió la lección al principio de la pandemia, cuando absorbería los aumentos de precios. Así que comenzó a incluir una “cláusula epidémica” en su contrato, que recuerda a los recargos por gasolina que las empresas de transporte aumentarán cuando suban los precios de la gasolina.
Si el precio aumenta bruscamente después de que comience el proyecto, la cláusula le permite pasar el mayor costo al cliente.
“No, nada está mejorando”, dijo De Blasio esta semana. “Y creo que la situación ahora lleva más tiempo que hace seis meses”.
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.
Hora de publicación: 07-ene-2022